A duplicação da BR-163, no trecho entre Sorriso e Sinop, em Mato Grosso, acaba de ser reconhecida internacionalmente. A obra recebeu o prêmio de Melhor IRI (Índice de Irregularidade Internacional) de Implantação de Obras, um reconhecimento concedido pela empresa alemã MOBA, especialista em equipamentos e automação para infraestrutura.
A premiação é resultado do menor Índice de Irregularidade Internacional já registrado em rodovias brasileiras. Em um trecho específico de 10 km, foi atingido um IRI de apenas 0,58 m/km. Este índice reflete a lisura do asfalto, impactando diretamente no conforto dos motoristas, na redução do desgaste dos veículos e no aumento da segurança viária. Para contextualizar, outros trechos duplicados apresentam uma média de 1,2 m/km, já considerada excelente segundo padrões internacionais.
A entrega do prêmio ocorreu em cerimônia que contou com a presença de autoridades, incluindo o governador Mauro Mendes, Cidinho Santos, presidente do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, e Luciano Uchôa, diretor-presidente da concessionária.
“Estamos entregando uma rodovia com padrão internacional de qualidade”, declarou o governador Mauro Mendes, enfatizando o impacto positivo da obra na segurança e no bem-estar dos usuários da rodovia.
De acordo com Patrícia Herrera, gerente-geral da MOBA na América Latina, um IRI tão baixo é inédito no Brasil. “Esse nível de qualidade é comum na Alemanha, que possui a melhor malha rodoviária do mundo. No Brasil, é inédito. Acompanhamos o setor há 10 anos e nunca vimos um desempenho como esse”, afirmou.
Luciano Uchôa, da Nova Rota do Oeste, atribuiu o sucesso ao rigor técnico empregado na obra. “Aplicamos as melhores tecnologias e exigências em contrato. Esse resultado mostra que nosso esforço valeu a pena,” ressaltou.
O Consórcio Caminhos do Mato Grosso (CCMT), composto pelas empresas Pedrisa Pavimentações e Neovia Engenharia, foi responsável pela execução das obras com os melhores índices. A tecnologia MOBA Big Sonic-Ski, acoplada às vibroacabadoras, permitiu um nivelamento automatizado e precisão na espessura da camada de asfalto, eliminando irregularidades desde a base da pista. A avaliação da pavimentação foi realizada pela T-Road Engenharia.
Atualmente, a Nova Rota do Oeste mantém oito frentes de duplicação em andamento entre Cuiabá e Sinop, consolidando a BR-163 como uma das maiores obras rodoviárias do país.
Fonte: omatogrosso.com