A Ferrovia Transnordestina registrou, no último domingo (7), um marco histórico em sua construção, alcançando o maior ritmo diário de montagem desde o início das obras. As equipes conseguiram concluir 1,69 quilômetro de ferrovia em um único dia, durante a instalação de 3,36 quilômetros de trilhos no Lote 5, localizado em Quixeramobim, Ceará.
Este avanço substancial reflete a aceleração dos trabalhos em um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil. Segundo o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, a obra já conta com mais de 100 quilômetros de ferrovia concluída, de um total de mais de 1.200 quilômetros de malha ferroviária projetada. A primeira fase da Transnordestina está com cerca de 81% de execução, com a expectativa de ser concluída em 2027.
O empreendimento tem recebido investimentos significativos, com R$ 9,8 bilhões já aportados de um orçamento total previsto de R$ 15 bilhões. Em março deste ano, o governo federal aprovou um aporte adicional de R$ 152,4 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) para manter o ritmo das obras. O FDNE é um dos principais financiadores da ferrovia, representando a atuação da União em projetos estruturantes que visam ampliar a competitividade regional, reduzir custos logísticos e impulsionar a geração de emprego, renda e oportunidades no Nordeste. Até o momento, mais de R$ 6,6 bilhões já foram liberados pelo fundo para a Transnordestina.
O ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, reforçou o compromisso do governo com o projeto: “Nós vamos avançar em ritmo acelerado para concluir essa ferrovia, que é fundamental na geração de empregos e oportunidades na área logística do país”. Em linha com esse compromisso, o governo também tem defendido a retomada e ampliação do projeto, com planos para estender o trecho da ferrovia em Pernambuco e garantir a continuidade das obras junto ao Tribunal de Contas da União (TCU).
Com uma extensão total de 1.206 quilômetros, a Ferrovia Transnordestina conectará Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, atravessando 53 municípios. Considerada a maior obra linear em execução no Brasil, a ferrovia foi estrategicamente planejada para ampliar o escoamento de uma vasta gama de produtos, incluindo grãos, fertilizantes, combustíveis, cimento e minério. Seu principal objetivo é fortalecer a logística e impulsionar o desenvolvimento econômico do Nordeste, buscando reduzir drasticamente o custo logístico de transporte de commodities essenciais como soja, milho e minérios, otimizando as cadeias produtivas da região.
Por Marcos Puntel